Berlin-Brandenburg-Biker.de

[dietm@r ✦]

Hallo zusammen,

Gestern hatte ich vor der Tour noch den Reifendruck kontrolliert.
Die Sensoren meldeten vorn 2,3 hinten 2,7 Soll ist 2,5 und 2,9.
Also zur Tanke und … vorn 2,5 hinten 2,9 laut Anzeige der Luftpumpe.
Welche Angabe ist zuverlässiger? Habt Ihr auch solche Abweichungen?
Bei nächster Gelegenheit werde ich mal eine andere Luftpumpe aufsuchen und die Gegenprobe machen.

Danke schon mal Dietmar

[Gatower ✦]

Hi Dietmar,
das ist ein Thema.....

Schau mal hier in der Nachbarkneipe
http://www.gs-forum.eu/r-1250-gs-und-r-1250-gs-adventure-141/ist-genauer-reifensensor-oder-geeichtes-tankstellen-reifenfuellgeraet-157012/

44 Beiträge bisher
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Christian
Genitiv ins Wasser denn Dativ

[Wolfhardt ✦]

Hallo Zusammen.
Mein Instruktor des ADAC-Fahrsicherheitstrainings hatte dies so erklärt:
Das RDC-System misst tatsächlich den Luftdruck des kalten Reifens.

Je niedriger die Temperatur, desto geringer der Luftdruck im Reifen.

Erwärmt sich der Reifen beim Fahren, so rechnet das RDC immer auf den Luftdruck des kalten Reifens zurück.

Das heißt, wenn man einige Meter zur Tanke gefahren ist, ist der Reifen etwas erwärmt, somit erhöht sich automatisch der Druck im Reifen.
Das Meßgerät der Tanke zeigt dann den im Augenblick geltenden tatsächlichen Druck des leicht erwärmten Reifens an, das RDC rechnet den augenblicklichen Druck aber auf den Zustand im kalten Reifen zurück.

Der Reifenfülldruck ist immer am kalten Reifen zu messen. siehe Seite 186 der Bedienungsanleitung R1200GS.
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Don't drink and drive!

[Gatower ✦]

Lieber Rolf,

ich widerspreche Dir nur ungern

Aber meine (RTFM) Bedienungsanleitung sagt etwas anderes aus.

Siehe Bild


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Christian
Genitiv ins Wasser denn Dativ

[Wolfhardt ✦]

Hallo Christian,
Das ist kein Widerspruch, sondern mit anderen Worten genau der Inhalt den ich auch dargestellt habe.

> Erwärmt sich der Reifen beim Fahren, so rechnet das RDC immer auf den Luftdruck des kalten Reifens zurück. <

"temperaturkompensiert" heißt, dass der gemessene Wert auf einen Wert bei 20°C (kalter Reifen) umgerechnet und angezeigt wird.
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Don't drink and drive!

[Ron ✦✦✦✦]

Grrrrr ... bitte an die Copyrights denken. Man kann das doch auch wörtlich zitieren. Ich lasse mal das Bild als "Zitat" stehen. Schätze, dass das im Sinne von BMW ist.

Übrigens: im Übergang auf die höhere Temperatur kann der Luftdruck bei dem sich erwärmenden Reifen eine Zeit lang auch fallen. Weil sich die Oberfläche des Reifens bei der Erwärmung durch den Abrieb früher ausdehnt und so das Volumen erhöht, womit der Druck nachlässt. Erst wenn die Luft im Reifeninnern die Temperatur des Pneus erreicht hat, stimmen die Verhältnisse wieder.

Fazit: ich verlasse mich auf die RDC-Anzeige immer nur im Sinne eines Hinweises.

Gruß Ron
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Wer nicht gelebt hat, der kann auch nicht sterben.

www.RonGS.de

[dietm@r ✦]

Guten morgen,
danke für eure Kommentare. Die Beiträge im GS-Forum habe ich gelesen. Ich werde das weiter beobachten im Hinblick auf die Außentemperatur, zur Not trinke ich an der Tanke 8-12 Kaffee dann sollten der Reifen und die Umgebung gleich temperiert sein, wenn es mal wieder 20° hat.
Habt ihr Druckmesser zu Hause? Wenn ja welche sind gut?
Bis denn dann, Dietmar

[Wolfhardt ✦]

Hallo Dietmar,
am Besten Du stellst Dein Moppi in den klimatisierten Verkaufsraum der Tankstelle, dann kannst Du ziemlich sicher sein, bei nahezu 20°C zu messen.
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Don't drink and drive!

[sonstwer ✦]

Hi Leute!

Ja, den Reifendruck sollte man immer im Auge behalten. Hab ich mir im Dezember 2015 als Aussage meines Fahrlehrers so zu Herzen genommen, daß ich mir gleich zu Weihnachten RDS zum Nachrüsten selbst geschenkt habe.

Hatte damals noch ne 125er CBF. Im Frühjahr dann die Probe aufs Exempel:
2 Stunden durch die Gegend gegurkt, Reifendruck kalt auf Soll (laut FOBO Bike) und die Reifen schön auf Temperatur gebracht.

Zum Ende meiner Ausfahrt dann die letzten 5 Tankstellen nacheinander angefahren und dort den Reifendruck gegengecheckt.

Fazit: Abweichungen in den Anzeigen auf den Tankstellen bis 60 kPa. Ziemlich Heftig!
Zum Schluß dann noch die Endkontrolle beim DEKRA Stützpunkt am Kutschi, wo ich meine Prüfung(en) abgelegt habe.
Hat nur 10 kPa Abweichung zur Anzeige meiner RDS gehabt. Möglicherweise hab ich mit den kleinen Stöpseln nur Glück gehabt, was die Genauigkeit betrifft, aber die Abweichungen an den Tanken fand ich echt nicht akzeptabel!

Auf jeden Fall werde ich die Dinger auch wieder auf meine neue Trude montieren. Schaden kanns nicht!

p.s.: Tankstellen sind nicht dazu verpflichtet, ihre Luftpumpen auf aktuellem Eichstand zu halten. Sie müssen nur bei Inbetriebnahme einmal abgenommen werden. Der Rest ist freiwillig. Alte Eichung muß aber nicht gleich bedeueten, daß der Wert nicht stimmt.
RDS (Nachrüstbare) sind gar nicht zur Eichung vorgesehen, sie taugen aber allemal dazu, Veränderungen im Reifendruck im Auge zu behalten.

Allzeit gute Fahrt!

LG,
Frank

[dietm@r ✦]

Das ist ja mal interessant ich habe gedacht die Luftsäulen werden regelmäßig geeicht. Danke für die Info.